ГБЦ Cummins (Камминз)

Ремонт головок блока цилиндров - ответственная операция, от качества его выполнения зависит срок службы отремонтированного двигателя. Перед дефектовкой головки блока цилиндров (далее - ГБЦ) ее необходимо хорошо очистить от отложений и нагара, осуществить очистку впускных и выпускных окон, очистку каналов охлаждения. При дефектовке, в первую очередь, нужно осмотреть головку блока цилиндров на наличие трещин на видимых поверхностях. В случае, если имеются трещины в самом металле головки блока, головка блока подлежит замене. Если в головке блока есть скрытые трещины, они проявляются еще при эксплуатации двигателя (наблюдается попадание топлива или масла в охлаждающую жидкость).

При осмотре ГБЦ нужно обратить особое внимание на состояние седел клапанов (наличие трещин или значительного износа). В процессе износа седла клапан все глубже садится в него. Трещины в седлах клапанов не ремонтируются, такие седла необходимо заменить. В дизельных моторах чаще всего используются вставные седла, их замена требует обращения в специализированный центр, так как в случае некачественной посадки существует опасность их выпадения, что приведет к серьезным повреждениям двигателя. Также необходимо проверять состояние нижней плоскости головки, прилегающей к плите блока цилиндров, и при необходимости осуществлять ее механическую обработку.

Осмотрите направляющие втулки клапанов, которые обеспечивают соосность уплотнительной фаски клапана с седлом клапана в головке блока. В дизельных двигателях направляющие втулки выполняют в виде вставных, запрессованных деталей. В процессе эксплуатации механизм привода клапанов создает боковое давление на верхушку стержня клапана, в этом и заключается основная причина износа стержня и направляющей втулки клапана. Обычно при каждом открывании клапан немного проворачивается вокруг своей оси, поэтому изнашивается равномерно по периметру. Направляющая втулка клапана неподвижна, поэтому изнашивается всегда в одном и том же месте. В идеале измерение износа втулок клапанов осуществляется специальным разводным щупом, но в большинстве сервисных центров для оценки износа направляющих втулок смотрится люфт клапана в направляющей.

Клапаны впускные и выпускные подвержены различным видам износа: повреждения по причине перегрева, перекос седла клапана, ударное закрывания клапана (по причине чрезмерного теплового зазора) и т.д. Тщательный осмотр клапана может много сказать о причине неисправности, но это тема для отдельного разговора. При ремонте головки блока цилиндров клапаны стоит заменять.

Клапанные пружины при работе двигателя сжимаются и распрямляются до миллиона раз в сутки. Поэтому при ремонте головок блока цилиндров мы рекомендуем менять пружины, что избавит Вас от возможных проблем в будущем.

Сухарики клапанов при ремонте тоже следует менять, так как из-за износа сухарик может выпасть, что приведет к неминуемой встрече клапана и поршня.

ООО «Компания «Детройт-СТ» предлагает полный спектр запасных частей для ремонта головок блока цилиндров импортных двигателей. Также предлагаем инструмент и оборудование для ремонта ГБЦ Cummins, Caterpillar, Komatsu, Perkins, Deutz, Detroit Diesel. Обратите внимание: многие вкладыши мы реализуем как в комплекте, так и поштучно.