Форсунки Komatsu (Комацу)

Компания Komatsu применяет в своих моторах только проверенные временем решения, что делает дорожно-строительную технику Komatsu надежной и неприхотливой в обслуживании. Это касается и топливной аппаратуры, устанавливаемой на моторы Komatsu. Форсунки, устанавливаемые на моторы Komatsu, можно разделить на 3 вида: гидромеханические форсунки, форсунки системы Common Rail и насос-форсунки.

Гидромеханические форсунки Komatsu

Наибольшее число техники Komatsu, эксплуатируемой в России, имеет механическую топливную аппаратуру с рядными распределительными ТНВД и гидромеханическими форсунками. Такие форсунки срабатывают под действием высокого давления в топливной магистрали, вызванного работой плунжерной пары в ТНВД. Особенностью таких форсунок является надежность, простота конструкции и ремонта. Гидромеханическими форсунками Komatsu оснащались гусеничные экскаваторы PC200 до 7 серии включительно, PC300 до 7 серии, PC400 до 6 серии, все бульдозеры Komatsu D355, бульдозеры D155 до 5 серии включительно, трубоукладчики Komatsu D355C-3 и т.д.

Форсунки Komatsu Common Rail

Современные требования к технике вынуждают производителей уменьшать расход топлива и снижать токсичность выхлопных газов. Для выполнения этих условий в топливной системе двигателей необходимо поднимать давление впрыска и осуществлять многоточечный впрыск в процессе одного цикла сгорания топлива. Гидромеханические форсунки с двумя пружинами могут осуществить предвпрыск, но этого для современных требований уже недостаточно. Поэтому компания Komatsu сейчас отказалась от гидромеханических форсунок в пользу электромагнитных и пьезоэлектрических форсунок системы Common Rail. Такие форсунки позволяют значительно понизить токсичность выхлопных газов, уменьшить расход топлива и снизить шум при работе двигателя. Обратной стороной использования электромагнитных и пьезоэлектрических форсунок является требовательность к качеству топлива и невозможность их ремонта – в случае выхода их из строя такие форсунки необходимо заменить. Систему с форсунками Common Rail можно встретить, например, на экскаваторах Komatsu PC, начиная с 7 и 8 серии.

Насос-форсунки Komatsu

На ряде моторов Komatsu применена также топливная система с насос-форсунками. В такой системе форсунка объединена в одном корпусе с плунжерной парой. Насос-форсунки приводятся в действие от отдельного распредвала, кулачки которого через толкатели, штанги и коромысла поочередно сжимают насос-форсунки, тем самым осуществляется ход плунжера внутри форсунки, который создает необходимое для впрыска давление топлива. Система с насос-форсунками установлена на моторах Komatsu, которые были разработаны и выпускались совместно с компанией Cummins Inc. Это такие моторы как Komatsu NH-220 или NT-855 (Cummins NTA-855), Komatsu-Cummins VT-8, Komatsu SAA6D170. Эти моторы можно встретить как на старых бульдозерах Komatsu, например на D60P-6, так и на современных бульдозерах Shantui SD32, на бульдозерах komatsu D375, оснащенных 170 мотором и т.д.